Gubernatorė Kathy Hochul pasirašė įstatymo projektą, pagal kurį visos transporto priemonės iki 2035 m.

Gubernatorė Kathy Hochul ėmėsi veiksmų, siekdama sumažinti klimato kaitą transporto sektoriuje.

Ji pasirašė įstatymo projektą, pagal kurį iki 2035 m. visos transporto priemonės turės būti nulinės emisijos, taip pat nurodė DEC paskelbti siūlomą reglamentą, kuris sumažintų oro taršą iš sunkvežimių.

Niujorkas įgyvendina patį agresyviausią šalies planą sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą, turintį įtakos mūsų klimatui, ir taip pat pasiekti savo ambicingus tikslus, turime sumažinti transporto sektoriaus, šiuo metu didžiausio valstijos klimato taršos šaltinio, emisijas, sakė gubernatorius Hochulas. Naujasis įstatymas ir reglamentas žymi svarbų mūsų pastangų etapą ir dar labiau paspartins perėjimą prie švarių elektrinių transporto priemonių, kartu padės sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį bendruomenėse, kurios dešimtmečius buvo pernelyg didelės dėl automobilių ir sunkvežimių keliamos taršos.

Pagal naująjį įstatymą numatoma, kad Niujorke parduodamos naujos visureigių transporto priemonės ir įranga iki 2035 m. neišmeta teršalų, o iki 2045 m. – naujos vidutinės ir sunkiosios transporto priemonės. Įstatyme taip pat reikalaujama sukurti nulinę emisiją transporto priemonių plėtros strategiją iki 2023 m., kuriai vadovaus Niujorko valstijos energetikos tyrimų ir plėtros tarnyba (NYSERDA), siekdama paspartinti valstybės politikos ir programų, reikalingų naujiems įstatymo tikslams pasiekti, įgyvendinimą.

DEC Komisijos narys Basilis Seggosas sakė: „Šiandieninis pranešimas parodo Niujorko įsipareigojimą mažinti klimatą keičiančių šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą iš didžiausio šiltnamio efektą sukeliančių dujų šaltinio – transporto sektoriaus. Kodifikavus mūsų elektromobilių tikslus ir pažangiojo švaraus kelio reguliavimą, bus kovojama su žalingu klimato kaitos poveikiu, kartu sumažinant ozono, kietųjų dalelių ir mobiliųjų šaltinių toksišką oro taršą bendruomenėse, kurios per ilgai nešė didžiausią transporto priemonių taršos naštą. Kai šis naujas reglamentas bus priimtas, bus reikalaujama, kad nuo 2025-ųjų modelio metų vis daugiau visų Niujorke parduodamų naujų sunkvežimių būtų išmetamų teršalų neturinčios transporto priemonės, o tai sustiprins mūsų valstijos, kaip nacionalinės lyderės kovos su klimato kaita srityje, lyderį, skatinant ekonomines galimybes ir padedantis sumažinti oro taršą.

NYSERDA prezidentė ir generalinė direktorė Doreen M. Harris teigė, kad griežtesnės taisyklės, skirtos sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį, padės mūsų bendruomenėms, ypač tankiai apgyvendintose, nepakankamai aptarnaujamose vietovėse, kurios paprastai susiduria su didesniu sunkvežimių ir transporto priemonių tarša. Šiandienos pranešimas padės sukurti tvaresnę ateitį, o tai reiškia, kad visi niujorkiečiai gali turėti mažesnį anglies pėdsaką ir sveikesnes vietas gyventi bei dirbti, nes mes sparčiau siekiame Niujorko valstijos švaraus transporto tikslų pagal Klimato lyderystės ir bendruomenės apsaugos įstatymą.

Valstybės transporto departamento komisarė Marie Therese Dominguez sakė: Aplinkos apsauga nuo neišvengiamos klimato kaitos grėsmės yra svarbiausias mūsų valstybės, mūsų tautos ir viso pasaulio prioritetas. Pasirašydamas šį reikšmingą įstatymą, gubernatorius Hochulas iškėlė Niujorko valstijos į priekį ir dėmesio kovojant su šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimu ir Niujorko pavertimu pasauliniu lyderiu kovojant su pasauline klimato kaita. Transportas yra neatsiejama kasdienio gyvenimo Niujorke dalis ir imdamiesi šių veiksmų, kad sumažintume išmetamų teršalų kiekį, užtikriname geresnį Niujorką ir geresnį pasaulį ateities kartoms.

Kaip šabloną naudojant Kalifornijos pažangiąją švarių sunkvežimių taisyklę, siūlomame reglamente sunkvežimių gamintojai turėtų pereiti prie švarių, elektrinių nulinės emisijos transporto priemonių. Sunkvežimių gamintojai turėtų atitikti tam tikrą metinį nulinės emisijos sunkvežimių pardavimo procentą, kuris skirsis įvairiose transporto priemonių svorio klasėse, pradedant nuo 2025 modelio metų. Iki 2035 modelio metų mažiausiai 55 procentai visų naujų 2b-3 klasės pikapų sunkvežimių ir furgonų, 75 procentai visų Niujorko valstijoje parduodamų naujų 4–8 klasės sunkvežimių ir 40 procentų visų naujų 7–8 klasės traktorių bus nulinės emisijos. Siūlomame reglamente vidutinės ir sunkiosios apkrovos sunkvežimių gamintojams suteikiamos kelios atitikties galimybės ir reikalaujama, kad atitinkami sunkvežimių parkai pateiktų vienkartines ataskaitas.

Daugelis nepalankioje padėtyje esančių Niujorko bendruomenių, kuriose daugiausia gyvena mažas pajamas gaunantys juodaodžiai, čiabuviai ir spalvoti žmonės, yra greta pramoninių objektų ir tranzito kelių, kuriuose vyksta intensyvus sunkvežimių srautas. Siūlomas reglamentas padėtų spręsti neproporcingos rizikos ir sveikatos bei taršos naštą, turinčią įtakos šioms bendruomenėms, ir paskatintų Niujorką uostuose ir geležinkelių statyklose kurti nulinės emisijos trumpųjų nuotolių traukinių laivyną ir nulinės emisijos paskutinės mylios sunkvežimius ir furgonus.

Kad būtų laikomasi CLCPA reikalavimų, transporto sektoriuje reikės gerokai sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą ir įdiegti elektrines technologijas, tokias kaip elektrinės keleivinės transporto priemonės, sunkvežimiai ir autobusai. Gegužės mėn. Klimato veiksmų tarybos Transporto patariamoji grupė pateikė Tarybai savo rekomenduojamas strategijas, įskaitant Kalifornijos nulinės emisijos transporto priemonių pardavimo reikalavimo patvirtinimą.

žalia maeng da miegui

Vidutinės ir sunkios apkrovos sunkvežimiai (kurie sveria daugiau nei 8500 svarų) yra antras pagal dydį azoto oksidų išmetimo iš mobiliųjų šaltinių šaltinis, nors šie sunkvežimiai sudaro maždaug penkis procentus Niujorko 10,6 mln. registruotų transporto priemonių. Dalis žemyninės Niujorko valstijos dalies neatitinka federalinių sveikatos pagrįstų nacionalinių aplinkos oro kokybės standartų (NAAQS) dėl ozono ir buvo priskirta prie nepasiekiamų zonų.

Siūlomi reglamentai papildo nuolatines Niujorko pastangas ir investicijas, skirtas elektrifikuoti transporto sektorių ir padėti pasiekti ambicingų valstybės klimato tikslų. Niujorkas per ateinančius penkerius metus investuos daugiau nei 1 milijardą dolerių į nulinės emisijos automobilius. Aktyvios vidutinės ir sunkiasvorių sunkvežimių iniciatyvos apima nulinės emisijos sunkvežimių pirkimo kuponus per Niujorko sunkvežimių kuponų programą (NYTVIP) ir Niujorko švarių sunkvežimių programą, iniciatyvą „EV Make Ready“, padedančią plėsti elektromobilių naudojimą, automobilių parko vertinimo paslaugas. , ir 24 milijonų dolerių vertės elektrinių sunkvežimių ir autobusų prizo iššūkis.

Senatorius Toddas Kaminsky, Senato Aplinkos apsaugos komiteto pirmininkas, sakė: Klimato lyderystės ir bendruomenės apsaugos įstatymo dėka Niujorkas numato ne per tolimą ateitį, kai mūsų keliuose dominuos elektromobiliai. Iššūkis pakeisti mūsų transporto sektorių yra būtinas kovojant su klimato kaita, o žingsniai, kurių imamasi šiandien, yra būtent tokie drąsūs, agresyvūs ir būtini veiksmai, kurių reikia norint pasiekti šiuos tikslus, sumažinti anglies pėdsaką ir galiausiai išsaugoti mūsų planetą. Dėkoju gubernatorei Kathy Hochul už priemonės pasirašymą, senatoriui Harckham ir pirmininkui Englebright už jų rėmimą ir Komisijos nariui Seggosui ir DEC už darbą rengiant siūlomas taisykles.

Senatorius Timas Kennedy, Senato Transporto komiteto pirmininkas, sakė: „Būtina teikti pirmenybę tvarioms reformoms, kurios ir toliau pabrėš mūsų įsipareigojimą siekti aukštos kokybės transporto ir ekologiškesnio, ekologiškesnio Niujorko. Pasirašydami šį teisės aktą, skatiname ekologiškus, pažangius standartus visoje valstijoje ir remiame CLCPA nustatyta ambicinga darbotvarke.

Senatorius Pete'as Harckhamas sakė: „Geriausias būdas paspartinti mūsų kovą su klimato krize yra pereiti prie naujų transporto priemonių, kurios visiškai neišmeta anglies ir kitų toksiškų teršalų, todėl esu dėkingas gubernatoriui Hochului už nulinės emisijos teisės akto pasirašymą. Mano partneris Valstybės asamblėjos įstatymo projekte Steve'as Englebrightas taip pat nusipelno mūsų dėkingumo. Atogrąžų audros Ida nusiaubimas dar kartą įrodo, kad pusiau kovos su klimato kaita priemonės mums mažai naudingos. Turime imtis ryžtingų veiksmų jau dabar, o šio įstatymo priėmimas parodo, kaip Niujorkas gali padėti daryti teigiamą poveikį aplinkai.

Asamblėjos narys Steve'as Englebrightas, Asamblėjos Aplinkos apsaugos komiteto pirmininkas, sakė: „Turime imtis agresyvių veiksmų, kad sumažintume šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą, kad galėtume sėkmingai kovoti su klimato krize. Perėjimas prie nulinės emisijos transporto priemonių, kaip reikalaujama šiame teisės akte, padės smarkiai sumažinti pavojingų teršalų, kurie prisideda prie klimato kaitos, kenkia aplinkai ir kelia sveikatos problemų niujorkiečių gyventojams, kiekį. Ekstremalūs oro reiškiniai, su kuriais susiduriame, didėja ir sukelia vis daugiau gyvybių – laikas veikti dabar. Noriu padėkoti gubernatoriui Hochului už šio įstatymo projekto pasirašymą.

Asamblėjos narys Williamas Magnarelli, Asamblėjos Transporto komiteto pirmininkas, sakė: „Jei norime veiksmingai apsaugoti aplinką, reikalingos ilgalaikės pastangos. Šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimas ir transporto sektoriaus oro tarša yra pagrindiniai veiksniai, sukeliantys probleminę klimato kaitą, su kuria susiduria mūsų aplinka. Imdamasis veiksmų dabar ir nustatęs nulinės emisijos tikslus iki 2035 m., Niujorkas ir toliau gali būti aplinkos apsaugos priemonių lyderis.

2020 m. Niujorkas, 14 papildomų valstijų ir Kolumbijos apygarda susitarimo memorandumu susitarė parengti veiksmų planą, skirtą paspartinti autobusų ir sunkvežimių elektrifikavimą, įskaitant svarstymą dėl Kalifornijos reglamento priėmimo. Dalyvaujančios valstybės įsipareigojo dirbti kartu, kad paspartintų nulinės emisijos vidutinio ir sunkiojo transporto priemonių, įskaitant pristatymo sunkvežimius, sunkvežimius ir autobusus, rinką. Bendras tikslas yra užtikrinti, kad iki 2050 m. 100 procentų visų parduodamų naujų vidutinio ir sunkiųjų transporto priemonių sudarytų nulinės emisijos transporto priemones, o tarpinis tikslas – iki 2030 m. šių kategorijų transporto priemonės parduoti 30 procentų.

2021 m. balandį Niujorkas ir 11 kitų valstijų paprašė prezidento Bideno padėti JAV užtikrinti, kad visos šalyje parduodamos transporto priemonės būtų neteršiančios teršalų. Laiške federalinės vyriausybės prašoma nustatyti standartus, siekiant užtikrinti, kad iki 2035 m. visi nauji lengvieji automobiliai ir lengvieji sunkvežimiai išmestų nulinės emisijos, o vidutinės ir sunkiosios transporto priemonės iki 2045 m. išmestų nulinės emisijos. Valstijos taip pat skatino Bideną. Administracija, siekdama išplėsti naujus elektromobilių mokesčių kreditus, sustiprinti esamus elektromobilių mokesčių kreditus, finansuoti investicijas į įkrovimą ir degalų tiekimo infrastruktūrą bei kitas reformas.

DEC ragina niujorkiečius peržiūrėti ir pakomentuoti siūlomą reglamentą, kuris buvo įtrauktas į virtualų suinteresuotųjų šalių susitikimą, įvykusį šių metų vasario mėn. Su nuostatų projektu (su juo galima susipažinti DEC interneto svetainėje) bus galima susipažinti iki 17 val. 2021 m. lapkričio 17 d., o virtualus viešas svarstymas vyks 14 val. 2021 m. lapkričio 9 d. Siūlomi reikalavimai pereiti prie nulinės emisijos sunkvežimių, be nuolatinių valstybės pastangų, kelių agentūrų ir valdžios institucijų pastangų bei investicijų į transporto sektoriaus elektrifikavimą, padės Niujorkui pasiekti ambicingus klimato tikslus ir federalinius oro kokybės standartus, ypač Niujorko metropolinėje zonoje.

Niujorko valstijos nacionalinis klimato planas yra agresyviausia klimato ir švarios energijos iniciatyva šalyje, raginanti tvarkingai ir teisingai pereiti prie švarios energijos, kuri kuria darbo vietas ir toliau skatina ekologišką ekonomiką, kai Niujorko valstija atsigauna nuo COVID-19. pandemija. Įstatymais patvirtintas Klimato lyderystės ir bendruomenės apsaugos įstatymas, Niujorkas siekia savo tikslo iki 2040 m. sukurti nulinės emisijos elektros sektorių, įskaitant 70 procentų atsinaujinančios energijos gamybą iki 2030 m., ir pasiekti anglies dioksido neutralumą visoje ekonomikoje. Jis remiasi precedento neturinčiomis Niujorko investicijomis į švarios energijos plėtrą, įskaitant daugiau nei 21 milijardą JAV dolerių 91 didelio masto atsinaujinančios energijos projektui visoje valstijoje, 6,8 milijardo dolerių pastatų išmetamų teršalų mažinimui, 1,8 milijardo dolerių saulės energijos plėtrai, daugiau nei 1 milijardą dolerių švaraus transporto iniciatyvoms. , ir daugiau nei 1,2 milijardo dolerių NY Green Bank įsipareigojimų. Kartu šios investicijos remia daugiau nei 150 000 darbo vietų Niujorko švarios energijos sektoriuje 2019 m., paskirstytojo saulės energijos sektoriaus augimą nuo 2011 m. 2 100 proc. ir įsipareigojimą iki 2035 m. sukurti 9 000 megavatų jūros vėjo energijos. ir iki 2050 m. sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą 85 procentais, palyginti su 1990 m. sumažinti energijos suvartojimą vietoje 185 trilijonais BTU galutinio vartojimo energijos taupymo.